Дизајн језгра клизних лежајева им омогућава да истовремено издрже два основна типа оптерећења. Механизам лежаја је уско повезан са физичким својствима филма уља за подмазивање. Ево како су подржана ова два оптерећења:
1. Радијално оптерећење: Подршка сила окомита на осу
Када се врат вратила окреће, мазиво се стисне у клинасти зазор између шкољке лежаја и врата вратила, формирајући течни кинетички уљни филм. Уљни филм ствара притисак који подржава тежину врата осовине и спољне радијалне силе (као што су зупчаник и затезање ремена). На пример, у лежају радилице аутомобилског мотора у аутомобилском мотору, уљни филм мора бити у стању да издржи експлозивни удар кретања клипа надоле, истовремено спречавајући да врат вратила дође у директан контакт са шкољком лежаја.
Кључне карактеристике:
Дебљина уљног филма: Стабилност уљног филма се контролише подешавањем зазора између врата осовине и шкољке лежаја, обично 0,001 до 0,002 пута пречника осовине).
Адаптација ексцентричности: када се радијално оптерећење повећа, врат осовине је благо одмакнут и дебљина уљног филма се аутоматски подешава да би се одржало подмазивање. Еластичност материјала: Јастучићи лежаја су обично направљени од меких метала као што је легура бабита, и чија еластична деформација компензује грешке у производњи и спречава локално преоптерећење.
2.Аксијално оптерећење: потисак паралелно са осовином
Клизни лежајеви могу издржати аксијалне силе потисних јастучића или крајњег уљног филма. Ово се обично користи у апликацијама где аксијални померај мора бити ограничен (нпр. компресори и турбине). Јастучићи потисних лежајева су обично дизајнирани са спиралним жљебовима или закошеним површинама, а ефекат динамичког притиска ротације се користи за формирање уљног филма против аксијалног потиска или напетости. На пример, потисни лежајеви у бродском погонском вратилу морају бити у стању да издрже огроман аксијални потисак који генерише пропелер и да спрече померање вратила.
Кључне карактеристике:
Угао јастука: Контактна површина између потисног јастучића и рамена осовине је дизајнирана под благим углом (обично 5 до 15 степени) како би уравнотежила притисак уљног филма и цурење.
Плутајући сегмент: Велики потисни лежајеви су конструисани са више јастука, од којих сваки плута независно како би се прилагодио топлотном ширењу и флуктуацијама оптерећења.
Дизајн хлађења: Топлота трења која се генерише аксијалним оптерећењем мора се распршити кроз циркулацију уља или спољашњи систем хлађења да би се спречило пуцање уљног филма. Синергистички ефекти два оптерећења
У стварним условима рада, клизни лежајеви често морају да се носе са радијалним и аксијалним оптерећењима истовремено. на пример:
Пренос спиралног зупчаника: Силе захвата зупчаника се деле на радијалну компоненту (коју носе цилиндрични лежајеви) и аксијалну компоненту (носе потисни лежајеви).
Турбина: Комбиновани лежај парне турбине има интегрисани дизајн радијалног{0}}потиска да би се поједноставила структура и побољшала поузданост.
Погон пропелера: Задњи лежај мора да издржи и хидродинамичко радијално оптерећење и потисно аксијално оптерећење пропелера. Усвајање конусних лежајева за реализацију двосмерног оптерећења.